Experiencia
La experiencia que tiene PLA abarca todos los aspectos en cuanto a manejo de puertos, que va desde la creación de políticas de puerto hasta el desarrollo de “mapas estratégicos” para una autoridad portuaria, el análisis de las tendencias y el desarrollo que afectan al puerto, la identificación y desarrollo de oportunidades de negocios en puertos, entre otros. Véase las diferentes áreas de experiencia para más detalles de nuestro historial.
Desarrollo emprendedor del sector portuario
Muchas autoridades portuarias se transforman gradualmente en compañías de desarrollo portuario impulsando sus negocios. Algunos de los principales elementos de esta transición son: de ser principalmente dependientes de fondos públicos a impulsar sus negocios, de ser pasivas a proactivas en desarrollar sus negocios, de invertir en infraestructuras a invertir en sinergias y de centrarse en la zona portuaria a buscar su propia red de colaboradores. Centrándose en esta transformación está la capacidad de identificar oportunidades de negocios y transformar conceptos y proyectos en sólidos casos de negocios.
Experiencia relevante en PLA incluye proyectos en el Puerto de Rotterdam así como en el puerto de New York y New Jersey.
Vision Portuaria
Las partes interesadas demandan cada vez más una visión de desarrollo portuario amplio que plasme la dirección hacia la cual el proyecto va encaminado. La experiencia de PLA en la visión del puerto de Rotterdam (www.portvision.nl) ha dado lugar a una serie de ideas clave y lecciones aprendidas. Esta experiencia puede ser útil para otros puertos que desarrollan este tipo de planes de desarrollo portuario. Experiencia relevante PLA incluye proyecto de Autoridad Portuaria de Rotterdam (2010-2012) y el Gobierno Federal de Brasil (2010-2012), ambos proyectos se realizaron como empleado de la Autoridad Portuaria de Rotterdam.
Indicadores de desempeño de los puertos y las autoridades portuarias
Los indicadores de desempeño, tanto para los puertos (externamente) y para las autoridades portuarias se utilizan cada vez más. Hemos aplicado el mapa de estrategia como herramienta para el desarrollo de metas e indicadores de desempeño, tanto para las autoridades portuarias y puertos. Creemos que esta herramienta puede ser muy útil para los talleres de los altos directivos de las autoridades portuarias para definir y priorizar los objetivos de su organización.
Experiencia relevante de PLA incluye proyectos para la Autoridad Portuaria de Rotterdam (2009-2013, como empleado POR), y un proyecto de European Port Performance (2010-2012, ver www.espo.be/pprism).
La previsión de carga a largo plazo
Pronosticar los flujos de carga es indispensable en la industria portuaria / logística. PLA utiliza un enfoque que combina modelos con análisis de la industria (el enfoque se publica aquí). PLA cree firmemente en la co-creación de las previsiones con las partes interesadas ya que los modelos de predicción no pueden captar las tendencias de la industria (disruptivas). La experiencia PLA incluye proyectos para Rotterdam (2010-2012) y el Gobierno Federal de Brasil (2012). Ambos proyectos se realizaron como empleados de la Autoridad Portuaria de Rotterdam.
Cooperación entre puertos (vecinos)
Una cooperación más activa entre puertos cercanos, podría ser interesante desde una perspectiva social y empresarial. Véase el libro Ports in Proximity.
PLA ha desarrollado experiencia en este campo tanto en el Puerto de Rotterdam como a través de proyectos de consultorías, por ejemplo, un estudio en profundidad del éxito de la única fusión transfronteriza en la industria portuaria, entre los puertos de Copenhague y Malmö y un proyecto para los puertos de Gante y puertos marítimos de Zeeland (2005-2006, en la Universidad Erasmus de Rotterdam).
Corporación de Autoridades Portuarias concesionarias
El rendimiento de PoR ha mejorado significativamente en varios aspectos desde su corporatización en 2004. Se continúa operando como propietario, pero con un papel comercial activo. La experiencia PoR ha dado lugar a importantes lecciones aprendidas en relación con las transformaciones de las autoridades portuarias, el modelo de gobernanza adecuada de las autoridades portuarias y el modelo de negocio de las autoridades portuarias propietarias.
PLA tiene experiencia a travez de varios proyectos para el Puerto de Rotterdam así como proyectos para Suape (Brasil) y el Puerto Autoritario de Nueva York y Nueva Jersey
Politicas Portuarias
Las políticas porturarias tienen que lidiar con problemas tales como el impacto económico de puertos, intereses públicos en puertos, el desempeño de innovación en el puerto y en la industria marítima, y el panorama de competitividad internacional en la industria portuaria. Estos temas han sido analizados por el Ministerio Holandés de Transporte.
La experiencia de PLA incluye proyectos para el Ministerio Holandés de Transporte (más de 5 proyectos desde 2001 a 2006), así como un documento sobre políticas
portuarias aplicables al puerto de Rotterdam elaborado en colaboración con la Universidad Erasmus de Rotterdam.
Estrategias para la conexión con el hinterland
Los días en que los puertos podrían permitirse estar centrados en «el mar» (acceso marítimo, la capacidad del terminal suficientes, la disponibilidad y la calidad de servicios náuticos) han terminado. El acceso al interior, es un determinante cada vez más importante en la competitividad portuaria. Así que el desarrollo de una estrategia ambiciosa interior es vital para muchos puertos. Nuestra participación en la conformación de la estrategia interior de Autoridad Portuaria de Rotterdam, y en la investigación académica en este ámbito ha dado lugar a la experiencia que puede ser valiosa para los clientes que participan en las actividades del interior.
La experiencia de PLA incluye proyectos para el Ministerio Holandés de Transporte (2005 – 2006, en la Universidad Erasmus de Rotterdam) y el desarrollo de la estrategia interna para el Puerto Autoritario de Rotterdam (2010 – 2012, como empleado de PoR). Pa tiene un conocimiento exhaustivo de las actividades internad del Puerto Autoritario de Rotterdam, uno de los mejores casos en la industria.
Análisis del clúster portuario / marítimo / logística
El concepto de clúster portuario / marítimo / logística es cada vez más popular. Ayuda en la creación de la visibilidad de todas las actividades portuarias/ marítimas en un país o región. Además, puede ser útil para mejorar la innovación y otros proyectos de cooperación en clústeres. Para el desarrollo de largo plazo, este tipo de proyectos son cruciales.
A través de los años PLA ha desarrollado muchas ideas sobre los clústeres, por ejemplo, con respecto a la forma en que surgen, sus beneficios, el papel de las empresas líderes en agrupaciones y el desafío que conlleva desarrollar de forma eficaz la gobernanza de agrupaciones. Proyectos relevantes incluyen proyectos como Rotterdam (2002-2003), Durban (2002) y el bajo Mississippi (2003), (como parte de la investigación del doctorado en la Universidad Erasmus de Rotterdam) y un gran proyecto de investigación sobre Brabante, un módulo de logística clave en NL (hecho en Eindhoven University of Technology).