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(English) PLA provided a course on port management & development in Portugal

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La Autoridad Portuaria de Málaga lamenta la concentración en Algeciras del comercio con el Norte de África

El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Paulino Plata, ha lamentado hoy en el Foro Logístico sobre Nuevas oportunidades para el puerto de Málaga en el entorno del Estrecho de Gibraltar, organizado por El Vigía, la concentración en el puerto de Algeciras de las relaciones comerciales con el Norte de África, con un tráfico de 250.000 plataformas anuales.

“Hay cualquier incidente y se paralizan las relaciones entre una parte de África, no sólo Marruecos, también hay productos de Senegal, Mauritania, que son una zona productiva agroalimentaria muy importante”, ha explicado Plata, quien ha recalcado el área de oportunidad que representa para el enclave portuario que preside.

En este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga ha recalcado la necesidad de abrir la ruta, porque “hay oportunidades para todos” en las relaciones de Norte a Sur.

Otra de las áreas de oportunidad que el presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga identificó es la Operación Paso del Estrecho, que este año desplazó 53.000 camiones hasta las instalaciones del puerto de Algeciras y del de Tarifa entre los días 15 de junio y 15 de septiembre.

“Eso podría ayudar a que el sistema portuario en el Sur funcionara mejor, algo más equilibrado y repartiendo juego en cosas que son necesarias”, matizó.

Por su parte, el director de la consultora Ports & Logistics Advisory, Peter de Langen, identificó en su participación la necesidad de desarrollar un proyecto formal para atraer nuevas líneas marítimas al puerto de Málaga a través del desarrollo de nuevos servicios e incentivos para su instalación.

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Artículo: Terminalistas y desarrollo portuario

Artículo Tribuna

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Seminario sobre Indicadores de Rendimiento Portuario

El interesante seminario sobre PPIs (Port Performance Indicators) organizado por PMAWCA (Port Management Association of West & Central Africa), que tuvo lugar en Tema (Ghana) el pasado mes de julio, nos brindó la oportunidad de discutir sobre qué indicadores deberían ser recogidos y analizados por los puertos del Oeste y Centro de África.

El seminario estuvo compuesto de presentaciones, donde los instructores de Ports & Logistics Advisory más algunos de invitados hablaron sobre PPIs desde su propia perspectiva basada en su experiencia laboral, y de talleres de trabajo en grupo, donde los instructores y los participantes discutieron sobre cuáles indicadores son los más relevantes para su complejo portuario y sus propios componentes.

Los debates y discusiones que se generaron durante los talleres de trabajo en grupo arrojaron luz en la forma en la que estos indicadores seleccionados deberían ser implantados en los puertos miembro de PMAWCA. Muchos participantes, además de los instructores, compartieron la idea que los PPIs son muy importantes para las autoridades portuarias y para todo el conjunto de empresas que tienen intereses y/u operan en el puerto, ya sea directa o indirectamente. Por citar algunos ejemplos, aquellos que toman decisiones políticas y de desarrollo, pueden estar interesados en indicadores de rendimiento, mientras que los usuarios estarán interesados en indicadores relacionados con los precios. A los políticos les interesarán indicadores que analicen el empleo y a grupos ecologistas los que tengan que ver con el medioambiente, como las emisiones de CO2 o la calidad del agua o del ruido generado.

Además, merece la pena subrayar que los participantes y los instructores también compartieron la idea de implantar estos indicadores de rendimiento en todos los puertos miembros de PMAWCA. De esta forma, la asociación tendría la oportunidad de no solo comparar datos entre puertos, sino también hacer un análisis de todos los miembros en su conjunto. No podemos olvidar que la industria portuaria se mueve en un mercado global y los datos también han de analizarse desde una perspectiva más amplia.

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